Randy De Puniet

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Né le: 14 février 1981
à: Andresy (78)
Taille: 1,69m
Poids: 58Kg
Lieu de Résidence: Andorre
Situation de Famille: Célibataire

Numéro: 17
Team: Kawasaki racing - Team Eckl
Moto: Kawasaki ZX-RR Ninja

Saison 1995:
Vainqueur de la Typhoon Cup
* Saison 1996:
5e du championnat de France Promo-Sport en 125cc
4e de la Coupe Cagiva en 125
* Saison 1997:
Champion de France Promo-Sport 125cc
2e du championnat de France Open 125cc
Champion de France Nationale 125cc
Vainqueur de la Coupe Cagiva 125cc
* Saison 1998:
Champion de France Open 125cc
9e du championnat d'Europe 125cc (1 victoire en Croatie)
Début en championnat du monde 125cc (Wild Card)
* Saison 1999:
18e du championnat du monde 125cc
* Saison 2000:
17e du championnat du monde 125cc
* Saison 2001:
13e du championnat du monde 250cc
* Saison 2002:
9e du championnat du monde 250cc

* Saison 2003:
4e du championnat du monde 250cc

* Saison 2004:
3e du championnat du monde 250cc

* Saison 2005:
8e du championnat du monde 250cc

* PALMARES
Début en Grand-Prix: 1998
Victoires: 5 (250cc)
Podiums: 22 (250cc)
Pôles Position: 9 (250cc)

Baptisé Randy en référence à l'idole de son père, le grand pilote Randy Mamola, le petit De Puniet pouvait difficilement échapper au virus de la moto.

Papa ancien pilote, il était tout naturel que le petit reçoive sa première bécane dès l'âge de trois ans. Randy use ses fonds de culotte sur sa PW 50 et, quelques années plus tard, fait ses débuts en motocross.

Après une parenthèse scooters, il se tourne vers la piste et s'engage dans le championnat de France 125cc. Il décroche le titre national en 1997 et 1998. En 1998, toujours, il dispute son premier GP mondial, sur le circuit du Mans.

Sa prestation lui permet de se voir offrir un guidon de titulaire pour la saison suivante, dans l'équipe Scrab GP. Dès 2001, il passe dans la catégorie supérieure, au guidon d'une Aprilia 250cc. L'année suivante, il hisse son Aprilia privée sur le podium à deux reprises, impressionnant le constructeur italien.

De Puniet obtient un guidon d'usine pour la campagne 2003 et ne déçoit pas. Il décroche sa première victoire en Catalogne et remet ça à Brno et Valencia. Ces résultats, plus une bonne pré-saison, font du Français l'un des principaux prétendants au titre 2004. L'aventure est belle et il rivalise avec les meilleurs jusque dans la dernière ligne droite. Son manque de régularité en fin de saison l'écarte de la course au titre et il termine le championnat au troisième rang.

Une réaction est attendue en 2005 mais Randy déçoit. En délicatesse avec son Aprilia, il se montre trop irrégulier pour menacer Dani Pedrosa. Une seule victoire et un seul podium ponctuent la dernière saison 250cc de De Puniet, courtisé par Kawasaki.

Le constructeur japonais l'attire en MotoGP et lui offre le guidon de l'une des Ninja ZX-RR pour la saison 2006.

Seul représantant français du championnat.

Rookie 2006, il chute beaucoup et est largement dominé par son coéquipier Shinya Nakano.

Il aurait p'têtre du essayer en 4 roues, c'est plus stable julesrog

C'était un bon pilote en catégorie 250cc. Il ne dispose pas de la meilleure machine du plateau et il s'est blessé plusieurs fois. On verra donc si il peut faire mieux en fin de saison.