GP Laguna Seca 23/07/06

Voté

Je vois qu'on est d'accord sur le vainqueur de dimanche. Forza Rossi.
J'espère surtout que les bridgestone seront performants et que Capi pourra venir jouer les troubles fêtes.

Résultat première séance libre:

Résultat essai libre 2

Résultat essai libre 3

Résultat du warm up:

stoner 1.23.029
pedrosa 1.23.409
rossi 1.23.494
vermeulen 1.23.497
hayden 1.23.631
melandri 1.23.732
Hopkins 1.23.748
Edwards 1.23.877
roberts jr 1.24.060
Capirossi 1.24.113
Elias 1.24.157
Giberneau 1.24.365
Nakano 1.24.425
Checa 1.24.690
Depuniet 1.24.747
Hoffman 1.25.061
Tamada 1.25.334
Ellison 1.25.665
Cardoso 1.26.472

Belle perf de Rossi au warm up. La course va être passionnante!!!

Nicky Hayden (Honda Respol, vainqueur) : "Le sentiment est encore meilleur que l'année dernière, si c'est possible ! L'année dernière, c'était parfait et c'était arrivé assez facilement. Mais cette année, j'ai du travailler dur pour ça. Je remercie l'équipe Repsol Honda, qui a bossé très dur, et Michelin, car les pneus ont très bien fonctionné. Et aussi mon préparateur Eldon Baker car aujourd'hui, c'était très physique. Sur certaines pistes, ça ne paie pas, mais aujourd'hui il faisait si chaud et c'était vraiment très physique. J'ai pris un bon départ à l'intérieur, et j'ai fait exactement ce que mon grand frère m'a dit : je suis allé à l'extérieur et ça a parfaitement marché dans le virage 1, ce qui m'a permis de gagner plusieurs places. J'ai essayé de ne pas passer trop vite pour préserver mes pneus. Ensuite, je me suis relaxé pour ne pas me désagréger. Ce résultat est une énorme affaire au championnat mais le chemin est encore long. Il nous faut rester en forme et avancer vers d'autres victoires."

Dani Pedrosa (Honda Respol, 2e) : "C'est un résultat génial. La course a été vraiment rude, très chaude et très exigeante pour chaque pilote. En termes de conditions, c'était la plus dure que j'avais jamais courue. C'était si dur de piloter à un rythme constant. Au départ, j'ai freiné un peu tôt et perdu deux places. En regagnant des positions, j'ai fait une erreur et à nouveau j'ai perdu les places. 2e, c'est fantastique pour moi. 1-2, c'est incroyable pour notre team."

Marco Melandri (Honda Gresini, 3e) : "Une course dure, je n'étais pas complètement remis de l'accident de Montmelo. Je suis bien parti mais ce fût dur de conserver un rythme élevé. A partir du tour 15, mon feeling de la moto s'est amélioré et j'ai pu gagner des positions. J'étais plus rapide dans la seconde partie de la course. C'est un très bon résultat pour moi et je pense que nous avons fait du très bon boulot dans ma première moitié de saison."


Loris Capirossi (Ducati Corse, 8e) : "J'ai fait une bonne course, considerant ce que j'avais à ma disposition. Impossible de faire mieux. Je n'ai jamais laissé tombé, j'ai passé Sete [Gibernau] et Tamada, construit un écart que j'ai controlé. J'ai utilise des pneus plus durs que tout le reste du week-end. L'avant était OK, l'arrière était degrade à mi-course."

Sete Gibernau (Ducati Corse, 13e) : "Ça a été la même chose tout le week-end : nous n'avons pas été capables d'ajuster l'ensemble moto/pneus à cette piste. C'était une course que je voulais simplement finir à cause de mon épaule en mauvais état (clavicule gauche cassé à Montmelo). C'était réglé après 8 tours car je ne voulais pas rouler avec quelqu'un d'autre. J'avais du mal à stopper la moto. Le break qui arrive ne va pas être des vacances pour moi car j'a- un gros travail physique à faire pour améliorer ma condition."

Colin Edwards (Yamaha Factory, 9e) : "Mon départ n'a pas été génial et plusieurs gars m'ont passé. Après ça, je n'avais qu'à tout donner pour tourner en 1:24.1 - 1:24.2, ce qui était plus rapide que ce que nous faisions en pneus de course hier. J'ai aussi dû composer avec des problèmes pour freiner la machine. Après 10 tours, j'étais complètement détruit. Etre malade vendredi m'a presque vidé et puis, soudain, je n'ai plus eu de puissance du côté gauche de mon corps. J'étais tellement mal qui j'ai pensé rentrer abandonner mais quand j'ai vu Stoner se crasher, j'ai pensé qu'il valait mieux que je m'accroche pour marquer quelques points ! Au tour 20, le pneu arrière a commencé à patiner et ça n'a cessé d'empirer. A plusieurs reprises, je me suis vraiment fait peur, surtout dans le N.1, à quelques tours de la fin."

Valentino Rossi (Yamaha Factory, abandon - moteur) : "Nous avons été dans une situation vraiment difficile tout le week-end. Après d'importants changements au warm-up, j'étais bien plus rapide. Mais nous avons eu un problème de pneu arrière et j'ai perdu du grip. J'ai été forcé de ralentir dès le début pour ne pas me crasher. Puis, nous avons eu un problème avec le système de refroidissement d'eau du moteur, qui a surchauffé. Quand j'ai vu la fumée, j'ai su que c'était fini. J'ai 51 points de retard sur Hayden, à six courses de la fin du championnat. Pour la première fois, je vais courir le reste de la saison sans penser à la pression du championnat. Mon plan est de prendre beaucoup de plaisir lors des courses restantes et d'en gagner le plus possible. Et puis, qui sait ?"

Une petite tof du pneu arrière de Rossi (Raison de sa contre perf avant sa casse moteur)